혁신 프리미어 1000 선정 소식과, 해외 전기비행기 상용화 사례 님 안녕하세요,
지속가능한 미래의 항공 이동경험을 제공하는 토프모빌리티의 뉴스레터입니다. 💚✈️
이번 토프레터에서는 혁신 프리미어 1000 선정 소식과, 전기비행기의 안전성 이야기, 그리고 세계 곳곳에서 이어지고 있는 전기비행기 상용화 사례를 전해드립니다.
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Hello, . This is the newsletter from TOFF MOBILITY, delivering sustainable future air travel experiences.
In this issue of TOFF LETTER, we share TOFF MOBILITY's selection for the 'Innovation Premier 1000,' the certification story behind electric aircraft safety, and real-world examples of electric aircraft commercialization happening around the world. |
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토프모빌리티,
'혁신 프리미어 1000' 선정 |
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친환경 항공기와 미래항공모빌리티(AAM) 산업이 차세대 모빌리티 시장으로 주목받으면서, 관련 기술을 보유한 기업에 대한 정책 지원도 확대되고 있습니다.
토프모빌리티가 금융위원회와 국토교통부를 비롯한 14개 정부 부처가 공동 선정하는 '2026년 제2차 혁신 프리미어 1000' 제조·모빌리티 분야 기업으로 이름을 올렸는데요, '혁신 프리미어 1000'은 혁신성과 성장성을 갖춘 기업을 선정해 정책금융기관의 대출과 보증, 투자, 컨설팅을 연계 지원하는 범정부 프로그램입니다.
토프모빌리티는 국토교통부 심사에서 전기비행기 분야의 기술 혁신성과 성장 가능성, 그리고 AAM 산업을 선도할 사업 경쟁력을 인정 받았습니다. |
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As eco-friendly aircraft and Advanced Air Mobility (AAM) draw attention as the next generation of mobility, policy support for related companies is expanding too.
TOFF MOBILITY was named in the manufacturing and mobility sector of the '2026 2nd Innovation Premier 1000', selected by 14 government ministries including the Financial Services Commission and Ministry of Land, Infrastructure and Transport. The program connects innovative, high-growth companies with financing, guarantees, investment, and consulting.
TOFF MOBILITY was recognized for its technological innovation, growth potential in electric aircraft, and competitiveness to lead the AAM industry. |
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이번 2차 선정에서 토프모빌리티는 위밋모빌리티, 더스윙, 스튜디오갈릴레이 등 이미 5~10년차의 업력을 쌓은 모빌리티 기업들과 함께 이름을 올렸는데요, 2023년 설립돼 상대적으로 짧은 업력의 토프모빌리티가 이들과 나란히 선정됐다는 점에서, 그만큼 빠르게 기술력과 성장 가능성을 인정받고 있다는 의미로 볼 수 있습니다.
토프모빌리티는 아시아 최초 전기비행기 통합 솔루션을 제공하는 기업으로, 아시아 최초로 전기비행기 안전성 인증을 획득하며 상용화를 추진해왔습니다. 지난 6월에는 전기비행기 체험 및 훈련 서비스 TOFF FLIGHT를 출시해, 일반 이용자도 직접 전기비행기를 경험할 수 있게 됐습니다.
앞으로도 기체 인증과 운영, 정비 솔루션, 데이터 플랫폼을 아우르는 AAM 통합 생태계를 구축하며, 소형항공운송사업(AOC)을 기반으로 친환경 항공 서비스를 확대해 나갈 계획입니다☺️
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TOFF MOBILITY was named alongside mobility companies with 5 to 10 years of experience, including Wemeet Mobility, The Swing, and Studio Galilei. Being selected despite its short history since 2023 shows how quickly its technology and growth are being recognized.
TOFF MOBILITY is Asia's first integrated electric aircraft solution provider and the first in Asia to earn electric aircraft safety certification. Last June it launched TOFF FLIGHT, opening electric aircraft experiences and training to the public.
Going forward, TOFF MOBILITY plans to build an integrated AAM ecosystem spanning aircraft certification, operations, maintenance solutions, and data platforms, while expanding its eco-friendly aviation services based on its Air Operator Certificate (AOC). |
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TOFF FLIGHT 전기비행기 서비스 소식을 접하시고, "정말 안전할까?" 걱정하신 분들도 많으실 텐데요. 토프모빌리티가 운영하고 있는 VELIS ELECTRO는 얼마나 안전한 비행기일까요? |
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After hearing about the TOFF FLIGHT electric aircraft service, many of you may have wondered, "Is it really safe?" So just how safe is the VELIS ELECTRO, the aircraft operated by TOFF MOBILITY? |
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안전은 인증 이전에, 비행기 자체의 구조에서 시작됩니다. 내연기관 항공기는 피스톤, 크랭크축*, 밸브*, 점화플러그* 등 수천 개의 부품이 정교하게 맞물려야 하는 기계인 반면, 전기비행기는 전기모터와 인버터*, 배터리 정도로 구성이 단순해지면서, 고장 날 수 있는 지점 자체가 크게 줄어듭니다.
피스톤 항공기의 흔한 비상상황은 연료·점화계통 이상이나 엔진 과열처럼 복잡한 기계 계통에서 비롯됩니다. 전기모터는 점화플러그도, 연료도, 순환시킬 오일도 필요 없어 이런 고장 원인 자체가 줄어들고, 스로틀*을 올리면 지연 없이 최대 토크*가 나와 긴급 상황에도 유리합니다. 진동도 적어 기체 피로 손상 위험까지 줄어들죠. |
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*크랭크축: 피스톤의 직선 운동을 회전 운동으로 바꿔주는 엔진 부품
*밸브: 실린더로 연료와 공기를 넣고 배출가스를 내보내는 문 역할을 하는 부품
*점화플러그: 실린더 안에서 연료에 불을 붙여 폭발을 일으키는 부품
*인버터: 배터리의 직류(DC) 전기를 모터가 쓰는 교류(AC) 전기로 바꿔주는 장치
*스로틀: 엔진(모터)의 출력을 조절하는 장치, 자동차의 가속페달과 비슷한 역할
*토크: 회전시키는 힘의 크기, 클수록 더 힘차게 가속하거나 상승할 수 있음 |
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Safety starts with structure. A combustion engine relies on thousands of parts: pistons, a crankshaft, valves, spark plugs, and more. An electric aircraft uses just a motor, inverter, and battery, cutting the number of points that can fail.
Common piston aircraft emergencies come from fuel or ignition issues and overheating. Electric motors skip spark plugs, fuel, and oil entirely, and deliver full torque instantly, which helps during a go-around. Lower vibration also means less airframe fatigue. |
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이런 구조적 장점과 별개로, 모든 항공기는 형식증명(Type Certification)이라는 관문을 통과해야 합니다. 이는 설계가 감항기준*을 충족하는지 구조·비행특성·시스템 전반을 하나하나 분석하고 시험하는 과정입니다.
여기에 전기비행기는 배터리와 고전압 시스템이라는, 기존엔 없던 위험 요소까지 검증받아야 합니다. VELIS ELECTRO에는 자동차보다 엄격한 배터리 관리 시스템(BMS)이 적용돼, 셀 단위로 전압·온도를 감시하다 이상 발생 시 즉시 차단합니다. 배터리 화재도 셀 단위 분리와 방화벽, 냉각 시스템으로 열폭주*까지 번지지 않도록 겹겹이 막습니다.
이런 위험은 인증 과정에서도 별도로 다뤄집니다. VELIS ELECTRO의 인증에는 전기추진과 리튬배터리를 위한 별도의 특별조건(Special Conditions)이 적용됐고, 심장인 Pipistrel E-811 전기 엔진도 별도로 EASA 형식증명을 받았습니다. |
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*감항기준: 항공기가 안전하게 비행할 수 있는지를 판단하는 국제 공통 설계·성능 기준
*열폭주: 배터리 내부 온도가 통제할 수 없이 치솟아 화재나 폭발로 이어질 수 있는 현상 |
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Beyond structure, every aircraft must pass Type Certification, a rigorous review of its design, structure, flight characteristics, and systems against airworthiness standards.
Electric aircraft also face new risks: the battery and high-voltage system. VELIS ELECTRO uses a Battery Management System stricter than an EV's, monitoring each cell's voltage and temperature and isolating any anomaly instantly. Fire risk is contained through cell isolation, firebreaks, and cooling to prevent thermal runaway.
These risks are addressed in certification too. VELIS ELECTRO's certification includes Special Conditions for electric propulsion and lithium batteries, and its Pipistrel E-811 engine holds its own EASA Type Certification. |
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그렇게 2017년 형식증명 신청을 시작으로 2020년 EASA 형식증명을 획득하기까지, 3년이 채 안 되는 시간 동안 항공 역사에 새 기록이 만들어졌습니다. 완전 전기추진 항공기로서 세계 최초로 형식증명을 획득했다는 것, 그게 VELIS ELECTRO가 가지는 진짜 의미입니다.
토프모빌리티 역시 이런 안전성 위에서 스스로의 기록을 쌓아왔습니다. 아시아 최초로 전기비행기 안전성 인증을 획득한 이후 100회가 넘는 무사고 비행을 이어왔고, 실제 운항 데이터를 기반으로 배터리와 운항 상태를 관리하고 있습니다.
이렇게 겹겹이 쌓인 구조적 안전성과 인증, 실제 운항 기록이, 지금 우리가 안심하고 VELIS ELECTRO와 함께 하늘을 나는 이유입니다. |
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From application in 2017 to EASA Type Certification in 2020, VELIS ELECTRO set a new record in under three years, becoming the world's first fully electric aircraft with official Type Certification.
TOFF MOBILITY has built its own record on this safety. Since earning Asia's first electric aircraft safety certification, we've flown over 100 accident-free flights and manage the aircraft using real flight data. But safety also depends on proper procedures and steady maintenance.
This layered safety, from structure to certification to real experience, is why we can fly VELIS ELECTRO with confidence today. |
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VELIS ELECTRO는 2020년 EASA로부터 세계 최초로 형식증명을 받은 이후, 지금까지도 유일하게 완전 전기추진으로 형식증명을 획득한 항공기입니다. 이후 EASA 회원국을 비롯한 30여 개 국가에서 안전성이 인정되어 운용되고 있습니다. |
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Since 2020, VELIS ELECTRO remains the only fully electric aircraft with EASA Type Certification. Its safety is now recognized in more than 30 countries, including EASA members.
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네덜란드에서는 터우어 공항(Teuge Airport)의 E-Flight Academy가 2021년 VELIS ELECTRO 2대로 교육을 시작한 이후, 5년간 80명이 넘는 조종사를 배출하며 정식 ATPL(운송용 조종사) 과정까지 운영하는 종합 교육기관으로 성장했습니다. 초급 훈련부터 상용 조종사 과정까지, 전기비행기가 실제 커리큘럼의 한 축을 담당할 수 있다는 걸 보여주는 사례입니다. |
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In the Netherlands, E-Flight Academy at Teuge Airport began training with two VELIS ELECTRO aircraft in 2021. Over five years it has trained more than 80 pilots and now offers a full ATPL program, showing electric aircraft can carry real training curricula.
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캐나다에서는 브리티시컬럼비아의 항공학교 Sealand Flight가 캐나다 교통부의 전기비행기 시범 훈련 프로그램 대상 항공사로 선정되었습니다. 2024년 2월 첫 VELIS ELECTRO 기체 도입 후, 그해 6월 캐나다 최초의 상용 전기비행을 완료하며 캐나다 최초의 전기비행기 상용 운항사가 됐습니다. 현재는 신규 조종사 교육을 이어가고 있으며, 앞으로는 VELIS ELECTRO만으로 정식 자가용 조종사 면허(PPL) 전 과정을 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다. |
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In Canada, Sealand Flight in British Columbia was selected for Transport Canada's electric aircraft trial program. Its first VELIS ELECTRO arrived in February 2024, and by June the school completed Canada's first commercial electric flight. It now trains new pilots and aims to offer a full PPL program on VELIS ELECTRO alone.
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차세대 전기비행기 개발도 속도를 내고 있습니다. 미국의 Heart Aerospace는 최근 미국 연방항공청(FAA)으로부터 하이브리드 전기 지역항공기 ES-30의 기술실증기 X-1에 대한 실험단계 특별감항증명(SAC-EC)을 받아, 뉴욕주 플래츠버그 국제공항에서 비행시험을 시작할 수 있게 됐습니다. 30인승 규모로 개발 중인 ES-30은 아직 형식증명 전 단계지만, 배터리와 엔진을 함께 쓰는 하이브리드 전기추진 방식으로 더 큰 규모의 전기항공 시대를 준비하고 있습니다. |
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Next-generation electric aircraft are also advancing. U.S. startup Heart Aerospace recently earned an FAA Special Airworthiness Certificate for its X-1 demonstrator, part of the ES-30 hybrid-electric regional aircraft program, and began flight testing in Plattsburgh, New York. The 30-seat ES-30 isn't type certified yet, but its hybrid-electric propulsion is paving the way for larger-scale electric aviation.
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소형 2인승 훈련기의 실제 운항 데이터부터 차세대 지역항공기 개발까지, 전기비행기는 이미 세계 곳곳에서 각자의 단계로 현실이 되고 있습니다.
지금 토프모빌리티는 이렇게 검증된 VELIS ELECTRO를 대한민국에서 직접 운항하며 소중한 경험과 데이터를 쌓아가고 있습니다. 앞으로도 엄격한 인증을 거친 차세대 항공기들을 순차적으로 도입해 나갈 예정입니다. |
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From small trainers to next-generation regional aircraft, electric aviation is already real around the world.
TOFF MOBILITY operates its proven VELIS ELECTRO in Korea today, building experience and data as we go. We'll keep introducing certified next-generation aircraft, step by step.
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여러분의 작은 피드백이 더 좋은 토프레터를 만듭니다. |
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주식회사 토프모빌리티
newsletter@toffmobility.com
서울특별시 강서구 하늘길 70 항공지원센터 2층
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